Jak wybrać odpowiednie sprzęgło

Model sprzęgła dobierany jest zazwyczaj na podstawie przenoszonego momentu obrotowego, prędkości obrotowej, dopuszczalnego odchylenia itp.

Wybierając sprzęgło standardowe, należy je określić na podstawie wymagań użytkowych i warunków pracy, takich jak nośność, prędkość obrotowa, przemieszczenie względne obu wałów, buforowanie i pochłanianie drgań, a także łatwość demontażu, konserwacji i wymiany wrażliwych sprzęgieł bębnowych. Aby dokonać ustalenia, należy przeprowadzić wszechstronną analizę. Dokonując wyboru, można uwzględnić w kolejności następujące punkty: czynniki, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze sprzęgła.

1. Charakterystyka urządzeń sprzęgających silnika napędowego i sprzęgła roboczego. W zależności od rodzaju napędu, moc wyjściowa i prędkość różnią się. Niektóre są stabilne, inne mogą powodować znaczne uderzenia lub nawet intensywne wibracje. Ma to bezpośredni wpływ na wybór typu sprzęgła i jest jedną z podstawowych podstaw doboru. Dla obciążeń stabilnych, biorąc pod uwagę trend rozwojowy branży, można wybrać sprzęgło sztywne i elastyczne sworzniowe; w przeciwnym razie należy wybrać elastyczne sprzęgło sworzniowe lub sprzęgło elastyczne tulejowe typu TL.

2. Układ wałów połączony sprzęgłem i warunki jego pracy. W przypadku układów wałów o dużej masie, dużej bezwładności obrotowej i częstym uruchamianiu, zmianach prędkości lub cofaniu, należy rozważyć zastosowanie elastycznego sprzęgła z cylindrycznym sworzniem, które jest w stanie wytrzymać duże chwilowe przeciążenia, a także zapewnia funkcje buforowania i pochłaniania drgań.

3. Prędkość obrotowa sprzęgła roboczego ma wpływ na połączenie dwuosiowe, które wymaga pracy z dużymi prędkościami. W takich przypadkach należy rozważyć wybór sprzęgła o konstrukcji charakteryzującej się dużą dokładnością wyważenia, aby wyeliminować drgania i hałas powodowany siłą odśrodkową oraz zmniejszyć zużycie i ciepło związanego z nim sprzęgła z przekładnią stożkową, obniżając w ten sposób jakość i żywotność przekładni. Wśród nich sprzęgło membranowe ma lepszą zdolność przystosowania się do pracy z dużymi prędkościami.

Na podstawie wielkości przenoszonego obciążenia, prędkości obrotowej wału, dokładności montażu dwóch łączonych elementów oraz odnosząc się do charakterystyki różnych typów sprzęgieł, należy dobrać odpowiedni typ sprzęgła. Dokonując konkretnego wyboru, można wziąć pod uwagę następujące punkty:

1. Wielkość i charakter przenoszonego momentu obrotowego oraz wymagania dotyczące funkcji buforowania i redukcji drgań. Na przykład w przypadku przekładni o dużej mocy i dużych obciążeniach można wybrać sprzęgła zębate; do przekładni narażonych na duże obciążenia udarowe lub wymagających eliminacji drgań skrętnych układu wałów, można wybrać sprzęgła elastyczne typu oponowego, które charakteryzują się dużą sprężystością.

2.  Prędkość obrotowa sprzęgła i wielkość generowanej przez nie siły odśrodkowej. W przypadku wałów przekładni szybkoobrotowych należy wybrać sprzęgło o dużej dokładności wyważenia, np. sprzęgło membranowe, a nie sprzęgło przesuwne z mimośrodem;

3. Wielkość i kierunek względnego przemieszczenia pomiędzy dwoma wałami. Po montażu i regulacji trudno jest zachować ścisłe i dokładne ustawienie obu wałów, w przeciwnym razie podczas pracy oba wały będą doświadczać znacznego dodatkowego względnego przemieszczenia. W takich przypadkach należy wybrać sprzęgło elastyczne.

4. Niezawodność sprzęgieł i środowisko pracy. Sprzęgła wykonane z elementów metalowych i niewymagające smarowania są na ogół bardziej niezawodne; sprzęgła wymagające smarowania podlegają pogorszeniu wydajności ze względu na jakość smarowania, a także mogą zanieczyszczać środowisko.

5. Produkcja, instalacja, konserwacja i koszt sprzęgła. Zakładając spełnienie wymagań eksploatacyjnych należy wybrać sprzęgło łatwe w demontażu i montażu, proste w utrzymaniu i charakteryzujące się niskim kosztem.