Stan działania każdego elementu sprzęgła

Ustawianie sprzęgła polega na tym, aby w przybliżeniu uwzględnić rzut koła ruchomej powierzchni czołowej silnika na nieruchomą powierzchnię czołową jako idealny okrąg, a odległość od środka ruchomego końca do nieruchomej powierzchni czołowej pozostaje niezmieniona. Oś końca ruchomego i oś końca nieruchomego znajdują się na tej samej linii. W rzeczywistym wyrównaniu ustawiany jest dopuszczalny błąd. Gdy błąd wygenerowany podczas osiowania mieści się w dopuszczalnym zakresie błędów, oznacza to, że osiowanie zostało zakończone. W wielu przypadkach nie można wykryć dolnego punktu wykrywania sprzęgła i nie można przeprowadzić regulacji.

Połączenie złącza musi być pewne. Śruby łączące i wpusty nie mogą być luźne. Bicie promieniowe i czołowe sprzęgła podczas pracy. Gdy otwory na śruby sprzęgające są mocno zużyte, mechanizm będzie wibrował podczas pracy, a nawet śruby mogą pęknąć. Jeżeli otwory na śruby są mocno zużyte i nie można ich naprawić, sprzęgło należy zezłomować. Uszkodzone podkładki gumowe sprzęgła należy w odpowiednim czasie wymienić. Jeśli zostaną ściśnięte i uszkodzone, wystąpią wibracje. Półkorpus należy obrócić pod kątem i ponownie nawiercić.

W przypadku sprzęgieł z urządzeniami smarującymi należy sprawdzić, czy uszczelka olejowa jest nienaruszona, czy olej smarowy uległ zniszczeniu i czy nie ma wycieków oleju. Jeśli są niewłaściwie używane lub nieprawidłowo zamontowane podczas użytkowania, są podatne na uszkodzenia. Upewnić się, że odchylenie mieści się w normalnym zakresie pracy sprzęgła. Podczas pracy należy często sprawdzać, czy na sprzęgle nie występują nietypowe zjawiska. Jeśli wystąpią jakiekolwiek nietypowe zjawiska, należy je natychmiast naprawić. Aby zapobiec zużyciu ciernemu spowodowanemu pracą z dużymi prędkościami, które może prowadzić do mikropęknięć w otworach na śruby i uszkodzeń.

Same złącza mają również pewien stopień elastyczności metalu. W rzeczywistym procesie transmisji mają dużą strukturę momentu obrotowego. W porównaniu z samymi sprzęgłami są one bardzo kompaktowe i mogą dokładnie przenosić prędkość. Kiedy moment obrotowy osiągnie poziom, którego sprzęgło nie jest w stanie wytrzymać, elastyczny korpus będzie miał problemy. W tym momencie wyświetli się ostrzeżenie, aby uniknąć uszkodzenia sprzętu.